2月27日下午，经过两个起落的飞行，航空工业天飞大修的首架教九飞机试飞成功。值得一提的是，教九飞机与枭龙战机都可追溯至同一个祖宗——米格21。（来源：航空工业天飞）

　　新浪军事深度：歼-20、运-20，、直-20，以“三个20”为代表，中国军民用航空工业发展速度有目共睹，为空海陆军提供了越来越先进的航空武器装备，这一切，都是数十万航空人心怀“航空报国”理想，只争朝夕努力而来的，在这其中，默默无闻的贵飞集团，在成飞、沈飞的光芒之下发展壮大的历程尤为可贵。

　　近一段，南方暴雨不断，在瓢泼大雨中，几位工人推着一架尚未涂装的教练-9“山鹰”高级教练机向试飞站走去，场景令人十分震撼。这一幕，是8月31日下午航空工业贵飞总装分厂顺利向试飞站移交多架份山鹰飞机，为了不延迟交付节点，职工们在大雨中辛勤工作。

　　事实上，在贵飞总装厂内，只争朝夕的航空人还在24小时三班倒总装一架“山鹰”家族的新成员——FTG-2000G型外贸型多用途战机，它比起以往作为高教机的“山鹰”，具备一定的制空和对地作战能力，贵飞给它设定目标是当年设计、当年首飞，还计划参加11月的珠海航展，因此这架飞机的总装工作可谓是夜以继日的。

　　“山鹰”高教机，可谓是贵飞目前的支柱产品。在上世纪80年代，贵飞成为了歼教-7飞机的总装基地，但在90年代后，这型米格-21U的国产版飞机迅速落后，贵飞一度面临很大的困境，进而破釜沉舟，自筹资金推出了两侧进气、价格便宜的山鹰高教机，采用了双三角翼，改善了原来歼教-7较差的操纵性能。

　　山鹰飞机问世以来，因为较低的购买和使用成本，成为了贵飞的产品。在洪都的L-15“猎鹰”高教机进度较慢的情况下，能够超音速飞行的山鹰，很快占据了中国空军、海军飞行学院主力高级教练机市场份额，“海山鹰”还成为中国航母飞行员的陆上教练机，而且已经向苏丹等国外客户交付。

　　FTC-2000G前机身已于今年8月9日交付，是一款集教练与战斗一体的多用途战机，是比成飞的“枭龙”定位还要廉价的白菜价飞机。它拥有接近枭龙的3吨级载弹量和同样的7个外挂架，采用更加便宜的涡喷-13发动机，可以有效填补亚非拉国家米格-21退役带来的市场。

　　除了“山鹰”飞机之外，贵飞还是国内重要的无人机总装厂家，比如EA03“翔龙”、“神雕”等机型都由它来生产。贵飞集团这个厂，在中国航空工业体系上，属于老三线厂，地处贵州安顺的大山里，得到的资源不及沈飞、成飞等厂家，却一不等二不靠，凭借自己的努力和只争朝夕的精神，闯出了企业的新生。（作者：乌龙防务评论 微信公众号：wulongfangwu1 ）
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